眼下，绵阳机场T2航站楼已基本建成，所有设施设备都已经安装完成，并且通过了预验收，将在不久后投入运营。
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作为绵阳交通攻坚大会战的重点项目，南郊机场T2航站楼建成投运后，绵阳南郊机场每年可保障500万人次的出行需求，将为绵阳“开放活市”提供更好的运输服务能力。
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“T2航站楼投运后，我们将保持与成都双流、天府机场的差异化发展。坚持‘低成本+航空旅游’战略，发挥经绵出行价格优势、便捷优势，通过创新营销手段，引导旅客经绵出行。”绵阳机场党委书记董事长李汉东介绍。
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其实，绵阳南郊机场T2航站楼的建设不只在于“扩容量”“提服务”，而是瞄准未来发展，更大力度增航线、拓市场，积极争取开通国际航线，以机场建设发展实效提升城市吸引力、竞争力、辐射力。
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“T2航站楼投运后，我们将努力增加与长三角、京津冀、粤港澳与珠三角等经济圈的航线联动，织密航线航班，提升通达性。同时，充分发挥绵阳在中国版图地理位置优势，继续拓宽入疆、入藏通道，发挥东部、北部、南部地区经停、中转至西部以及高原的跳板作用，进一步打开绵阳的‘空中门户’。”李汉东介绍。
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不仅如此，就在今年3月份，中国民航局举行3月第一场新闻发布会，介绍了《民航局关于加快成渝世界级机场群建设的指导意见》。
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《意见》里面明确介绍，
成渝世界级机场群2035年全面建成，
将成民航强国建设先行示范区
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成渝世界级机场群建设以成都、重庆国际航空枢纽功能建设为牵引，以包括绵阳在内的多个机场为骨干支撑，加快打造西部对外开放空中大通道。
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通过拓展航空服务市场新空间，着力构建双核引领、多点支撑、优势互补、产业联动的协同发展体系。这对于绵阳来说，是一次难得的发展机遇。
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“民航总局把绵阳机场定位于加快培养为成渝机场群中间的骨干功能，这是一个重要的基础性保障。为此，在未来的一段时间内，绵阳民航将在加快建设中国科技城、全力打造成渝副中心的格局下，贡献更多民航力量。”李汉东说。
绵阳广播电视台融媒体中心
