前两天
有位网友留言反映
绵阳三江大桥（一号桥）
人行桥桥栏杆和路面接头处有“裂开”的趋势
并贴出照片
担心桥梁有安全隐患
这究竟是什么情况呢？
政事君帮你打听到了！
1月30日，记者在现场看到，网友反映的位置为三江大桥人行桥靠经开区一侧。
“桥面桥梁伸缩缝接头处确实比以前缝隙更大一些，旁边可以伸缩的护栏也出现类似延展伸开的现象。”经常在附近跑步的三江国际丽城小区居民王先生说。
三江大桥是全国首座人车分离双层大型城市景观斜拉桥，上层为S型人行桥，长573米，目前绵阳城区温度较低，由于热胀冷缩现象的影响，梁体处于收缩状态，经查阅设计资料及现场测量，本桥收缩量在设计允许值范围内，桥梁处于安全运营状态，监测未发现异常。
视觉绵阳 蒋南峰/摄
绵阳三江大桥
为著名“网红桥”，也是绵阳一景
资料显示，绵阳三江大桥全长约1400米，主桥桥长400米，桥塔采用异形倒“Y”形桥塔，主塔全高98m，桥宽28米，双向六车道，车行桥下层，人行桥上层。
西岸引桥总长约325米，桥宽26米，东岸引桥长450米，桥宽18.5米。
桥上设置了人行天桥接通两岸堤岸，全长681.363米，桥宽6米。
“绵阳三江大桥桥型为国内首创，技术难度极高，其中难度最大的是它飞架在桥面上方，形成并不规则的S形，为全飘浮体系。”据当时修建绵阳三江大桥的相关负责人介绍，为提高行走舒适度，施工方专门邀请了国内诸多桥梁专家进行课题研究，最终决定采用阻尼减震器对桥梁结构进行减震控制，以达到抗风抗震抗波动的目的。