“我的工作，就是为我国的战斗机提供卓越的动力！”作为航空科技工作者，中国航发四川燃气涡轮研究院科室副主任徐广庆，始终牢记航空人的使命，坚持在一线潜心钻研，默默助力航空事业。
2010年，徐广庆怀揣着梦想来到了中国（绵阳）科技城。12年来，他一直扎根一线钻研技术，孜孜不倦。
“有一次，我们装配的发动机交付试飞，在飞行员起动发动机后，出现了异常报警，导致任务失败。”徐广庆回忆，从那时起，他和团队就立志要攻克发动机的该项故障。
功夫不负有心人。通过参与国家基础课题攻关，开展自主课题攻关，终于大幅度提升了某关键部件的装配精度，提升了国产装备的可靠性和安全性的同时，产生叶片仿真排布技术等多项专有技术。这些技术正在以该院科创中心为平台，通过成果孵化助力科技城建设。
说到装配，其实乐高就是最典型的装配玩具。徐广庆解释，比如零件种类100种，数量1000件的玩具，一般需要拼装1周左右。但对于航空发动机来说，零件的种类超过3000种，零件数量超过30000个，而且零件构型复杂，装配精度要求及其严苛。
“拿发动机转子举例，直径将近1米，重量约30公斤的叶盘，装配误差不允许超过0.05mm，这比我们的头发丝还要细。”徐广庆说，像这样的发动机装配，他和团队已完成很多台次。
迈步新征程，作为蓝图绘制者，徐广庆满怀信心：“将持续开展数字化装配技术研究，为航空发动机装配数字化发展奠定基础，通过VR视觉导引，优化选配等智能化手段，力争将发动机装配精度再提升。”
发表于 2022-9-23 20:58:46
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